深圳商报• 读创客户端记者 张妍 张宇婷 通信员 林斌 陈宵

2024年12月31日，伴跟着汽笛的长鸣，来自喀麦隆的LNG运载船“MARAN GAS SPETSES”完成卸货并顺利离泊，璀璨着国度管网集团深圳自然气有限公司（以下简称“深圳LNG”）圆满完成了年度一谈液化自然气接卸任务。

这一年，深圳LNG接卸液化自然气年度总量达537万吨，刷新了2018年投产以来的历史记载；年度到港船舶128艘，全年船舶在港天数312天，位居华南地区首位。其中，12月单月到港船舶18艘，刷新了寰宇LNG采纳站单月接船记载，勇夺第一。

LNG运载船“MARAN GAS SPETSES”在深圳LNG船埠卸货

深圳LNG所公布的两组数据皆相配值得关怀，一是“单月到港船舶18艘”这个寰宇第一的数据，二是年度接卸总量537万吨。

据先容，一艘LNG船舶接卸需要至少28个使命体式，耗时卓绝24小时。按此推算，单月接船18艘约36天才可完成。要在一个月内完成，关于诱导步伐、东谈主员戎行来说，皆是“极限挑战”。

深圳LNG在确保安全坐褥的情况下，压缩统统能压缩的环节，最大死心地给现场操作、船舶卸货腾出技能。同期，在细巧的坐褥加工任务破绽，深圳LNG制定周至缱绻，当令开展诱导看重珍贵使命，最终以“零事故”“零延误”“零投诉”顺利完成了单月18船的困难任务。

深圳LNG操作员提醒船方进行靠泊

同期，537万吨液化自然气，气化后约为70亿立方米，可替代标煤932万吨，寥落于减少1024万吨二氧化碳、33.6万吨二氧化硫、508万吨粉尘及8.4万吨氮氧化物的排放，环境保护效益寥落于培植3179万公顷、袒护约30%的中国国土面积的阔叶林。这充分阐扬，深圳LNG为改善环境质料、扶持好意思艳中国，积极作念出“管网孝敬”。

深圳LNG操作员正在接卸LNG运载船

据了解，深圳LNG成立于2008年9月，自2020年10月划转至国度管网集团以来，背靠“寰宇一张网”，加工量速即增长，接船量从以前的每年十几艘跳跃式增长至频年来每年逾70艘。

手脚国度管网集团在粤港澳大湾区的进犯动力保供名堂，深圳LNG面对满足多变带来的船舶窗口实践垂死等挑战，长久坚握政企纠合，与港口单元联袂为动力产业保通保畅。深圳LNG液化自然气接卸量于2023年冲突500万吨大关，并于2024年再次结束增长，连气儿握住地为大湾区奉献清洁动力。

深圳LNG地处南海，相似濒临台风、强季风等天气对船舶功课带来的不利影响。为减少船舶在收支港经由中出现耽误延误，保险船舶既能进得来，又能卸得下、出得去，深圳LNG纠合大亚湾海事局，共同激动树立了大鹏LNG走廊船舶联勤招引中心。

从LNG船舶自装货港开赴运转，深圳LNG就作念好了接卸货的全面准备，让LNG船舶八成“即到即靠”、零延误开展功课。在船舶接卸岑岭期，深圳LNG向深圳港引航站提倡提前引航肯求，将引航员登船技能提前2个小时，进而结束船舶收支港的“背靠背”无缝衔尾，大幅升迁了船埠盘活率。

（受访单元供图）